Nouvelles

1 juillet 2009

Après plus d'un an, malgré les difficultés, je tiens toujours le coup! En début juin, nous avons terminé la partie usinage conventionnel. Il s'agit de l'usinage avec des machines opérées manuellement comme les tours et les fraiseuses. Maintenant, nous travaillons sur des machines-outils à commande numériques. Ces machines comportent beaucoup moins de risques pour l'opérateur car la pièce à usiner est à l'intérieur d'une armoire fermée où les mains de l'opérateur ne vont jamais lorsque la machine est en marche. Tous les mouvements des outils de coupe sont commandés par ordinateur et le temps d'usinage est au moins dix fois plus court. Cependant, le "setup" prend parfois plusieurs heures avant de faire la première pièce. Le mois de vacances qui commence vendredi après-midi le 3 juillet, sera bien mérité!

28 avril 2008

En raison du manque de participants à la date prévue, le groupe est enfin complet et le cours de Technique d'usinage a débuté le 28 avril.

Prévu pour le 31 mars 2008

Début d'un cours de Technique d'usinage à l'EMAM (École des métiers de l'aérospatiale de Montréal).

25 juillet 2007

Mon 10^ième vol au Mont Sainte-Anne! On me laisse graduellement plus d'autonomie...

18 avril 2007

L'ACVL confirme que la police d'assurance collective ne comporte aucune exclusion pour mon cas (ni aucune autre d'ailleurs). Ceci confirme ce que j'ai toujours cru depuis le début !

Novembre et décembre 2006

Ma progression fait peur à certains dirigeants de l'Association Canadienne de Vol Libre (ACVL). Bien que rien ne précise dans la police d'assurance collective, combien il faut avoir de vision, on s'inquiète de ce que l'assureur ferait en cas d'accident.

29 novembre 2006

Cinquantième vol au Rang de l'Acadie à Saint-Jean-Sur-Richelieu. J'ai donc atteint l'objectif de me rendre à 50 vols avant la fin 2006.

24 juillet 2006

Vol #39. Premier grand vol montagne au Québec! René Marion (école Aérostyle) est le premier instructeur à déclarer officiellement et sans équivoque, être prêt à me faire passer mon niveau Débutant canadien. Comme il s'agit d'un site assez difficile, la barre est tout de même haute...

13 juillet 2006

Aérostyle, une école située au Mont Sainte-Anne près de la ville de Québec accepte de me recevoir dans le but de me faire voler. Leur réponse :

Là encore, il ne me reste qu'à prendre rendez-vous et trouver du transport pour y aller!

1 juin 2006

Une première porte du ciel du Québec semble vouloir s'ouvrir dans le comté de Charlevoix.

Il ne me reste qu'à prendre rendez-vous et trouver du transport pour y aller!

9 mai 2006

Refus catégorique de la part de l'école du Mont Yamaska, à réviser leur décision de ne pas me faire voler en montagne. Selon ce que j'ai compris, ils ont peur de ne pas être couvert par l'assurance.

18 octobre 2005

Retour à Montréal avec l'espoir de trouver prochainement la possibilité de voler en montagne au Québec.

15 octobre 2005

Obtention d'un Brevet initial FFVL lors de mon dernier vol du voyage au Col de la Forclaz.

21 septembre 2005

Premier vol solo en montagne au Pibou à Embrun.

12 septembre

Départ pour la France!

24 août 2005

Achat de mon billet d'avion. Départ le 12 septembre !

10 août 2005

Diffusion d'une entrevue à CIBL pour le compte de l'émission Le Midi Libre. Cliquer ici pour la télécharger. - Format MP3. 8,3 Mo. Durée: 8:54

26 juin 2005

Un médecin de la Commission Médicale de la Fédération Française de Vol Libre (FFVL) m'accorde officieusement un certificat dérogatoire qui me permet de voler légalement en France! La réglementation française prévoir une clause permettant à la Commission Médicale de la FFVL d'accorder une licence à un individu qui ne répond pas aux critères, sous réserve des clauses précisées dans ledit certificat. Comme ce certificat est accordé par un médecin, ce dernier doit me rencontrer personnellement pour officialiser le tout.

23 juin 2005

Lancement de la campagne médiatique par l'envoi de communiqués de Presse. Cliquez ici pour le lire en format PDF.

23 novembre 2004

C'est au tour L'équipe Prévol à Saint-Hilaire-du-Touvet de me contacter avec la même rapidité.

18 novembre 2004

Je reçois une réponse très encourageante de l'équipe Jennif'Air Stages maintenant rebaptisée À tire D'Ailes, le lendemain du jour où je leur ai écrit.

1 octobre 2004

Premier contact avec la FFVL qui me réfère une première école située à Embrun dans les Alpes françaises.

21 octobre 2004

Réception du rapport des spécialistes concernant ma condition visuelle.

21 septembre 2004

Examen de la vue confirmant la stabilité de ma condition visuelle.

20 août 2004

Arrivée de mon passeport et entré d'un premier don de 30$

16 août 2004

Ma demande de passeport est envoyée. Sa réception est prévue pour le 30 août 2004.

15 août 2004

Lancement officiel du site et de la campagne de levée de fonds.