Expérience de vol
Particularité des circonstances
En raison des aires de décollage plus petites et de la présence d'arbres jusqu'aux sommet des collines, la géographie de nos sites présente plus de risques par rapport aux grands décollages dénudés ou herbeux en pente douce qu'on trouve dans les Alpes et d'autres parties du monde.
L'idée de faire voler un malvoyants au Québec est une idée nouvelle qui fait peur â plusieurs. Cependant, je crois personnellement que le risque n'est pas suffisamment élevé pour renoncer â ce rêve.
Ma bien modeste expérience m'a tout de même permis de comparer le niveau perçu de risque entre deux activité: faire du vélo â Montréal et voler. Même si je n'ai peur ni de l'un, ni de l'autre, voler me stresse moins! C'est évidemment subjectif...
24 juillet 2006
Premier vol de montagne au Québec et au Canada. L'école Aérostyle du Mont Sainte-Anne près de Québec, revient sur son ancienne position négative, compte tenu de mon expérience acquise en France et des réaménagements de l'aire d'atterrissage désormais mieux sécurisé. Les instructeurs se sont dits très satisfaits de cette premièere expérience et sont prêts â continuer de m'encadrer pour d'autres vols. René Marion, le directeur de l'école, est le premier instructeur â déclarer officiellement et sans équivoque, sa disponibilité pour me faire passer mon niveau Débutant canadien. Si cela se réalise, je serai alors couvert par l'assurance collective de l'Association Canadienne de Vol Libre, tout comme les autres pilotes.
L'obtention du statut officiel de pilote créera des conditions susceptibles de dissiper les craintes de poursuites qui font peur â certains responsables de sites de vol au Québec. Bien que ce statut n'oblige personne â me faire voler, ni â m'autoriser â le faire, pas plus qu'un autre pilote d'ailleurs. Cependant, j'ai de bonne raison de croire que ce statut rassurera davantage la communauté. Elle deviendra ensuite moins rétissante.
12 septembre 2005
Départ pour la France !
Aprs avoir été chaudement accueilli â mon arrivée â Lyon et fait le petit détour par Sainte-Colombe-les-Vienne pour obtenir mon certificat de dérogation, je me dirige donc sur Embrun dans les Hautes-Alpes (05). Une journée de pente école a suffit â pour convaincre l'équipe pédagogique de l'école À Tire D'Ailes. Je suis alors prêt pour mon premier grand vol!
20 septembre 2005
Vol #20 premier grand vol solo en montagne !
C'est au Pibou que j'effectuais mon premier grand vol, un site de niveau débutant. Un beau décollage dégagé sur une longue pente herbeuse rendait le décollage des plus faciles.
Malgré son modeste dénivelé de 340 m, ce site peut toutefois être trâ¨s généreux en thermique.
Bien que l'atterrissage était possible â de nombreux endroits sur les rives du Lac-de-Serre-Ponçon, on nous demandait de poser dans les bras du moniteur:-) Question de s'habituer dâ¨s le début, â effectuer des vols propres!
Plus qu'un grand vol un stage
J'ai ainsi poursuivi ma formation jusqu'au vol #38 sur des sites â difficultés techniques croissantes dont une ligne électrique et une route nationale â passer. J'y ai fait deux stages avec cette école. Pour terminer ce voyage deux vols à l'école Les Passagers Du Vent à Annecy où j'ai obtenu un Brevet Initial FFVL.
Ma formation
| Norme brevet canadien niveau Débutant | Mon expérience |
|---|---|
| 30 vols supervisés par un instructeur | 38 vols supervisés par deux instructeurs |
| Examen pratique | Exercices en vol (voir commentaires carnet de vol). |
| Examen théorique | Examen théorique de la FFVL |
| 2 heures de vol | Environ 8 heures de vol* |
| Voler en autonomie complète. | Je peux effectuer un vol en complète autonomie dans des conditions calmes sur un site que je connais. |
| *Comme les vols au treuil n'ont pas de marquage de temps, ils ont été calculés â raison de 5 minutes chacun. | |
Mon carnet de vol
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Références
Mon aile
J'ai succombé â la tentation d'acheter la Ozone Mojo presque neuve avec laquelle j'apprends â voler.
Mini diaporama
Voici quelques images qui je l'espère, sauront témoigner une partie de ces émotions que m'a procuré ce MAGNIFIQUE voyage! Cliquer sur "Start" pour un défilement automatique â intervalle de 10 secondes.
Fin 2004 - 2005
Jacques Blanchet de Voiles Quatre Saisons accepte de poursuivre ma formation au treuil. J'y avais fais 19 vols au 10 septembre 2005, soit deux jours avant mon départ pour la France.
2004
Bien que la plupart des pilotes de vol libre s'entendent pour dire que je suis techniquement prêt pour effectuer mon premier vol â la montagne, l'école ne se sent pas prête â gérer les risques, du moins, pour l'instant.
2002 - 2003
Devant ma détermination â vouloir voler, l'école du Mt-Yamaska me donne un peu de «mou» dans la corde et accepte de me faire voler au treuil.
| Préparation pour un décollage au treuil |
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| Photo: Jean-Luc Filion |
| Vidéo clips téléchargeables réalisés par Jean-Claude Masson |
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| Montage vols au treuil 16,677 Meg |
| Premier vol au treuil (prise originale sans montage) 13,19 Meg |
2001
Je décide de passer au parapente je fais l'acquisition d'une aile usagée avec laquelle je pratique toujours, en pente école.
2000
Suite â une visite du Salon du Grand Air, j'essaye le simulateur de deltaplane d'une école qui y exposait.
Je m'inscris donc â cette école, située au Mt-Yamaska pour y suivre des leçons de deltaplane. Tout cela a bien commencé mais les difficultés et les malentendus ont amené la fin de ma formation.
Merci à ceux qui m'ont appuyé ! |
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