Le personnage

Je m’appelle Christian, je suis né à Saint-Adolphe-d'Howard et élevé à Sainte-Agathe-des-Monts au Québec. J'habite Montréal depuis 1985. Je suis atteint d’albinisme oculo-cutané. Cette condition, en plus de rendre ma peau sensible au soleil, rend aussi ma vision plus faible que la normale.

Le rêve de ma vie

Nous avons tous un rêve dans la vie. Le mien, c’est de voler. Alors j'ai choisi d'opter pour le parapente, l'aéronef le plus accessible surtout en raison de sa basse vitesse de vol. Cela fait de lui le seul aéronef que je peux piloter seul avec ma condition.

C'est en visitant un Salon du Grand Air en avril 2000, que j'ai réalisé que le vol libre n'était PAS cette discipline que je croyais jusqu'ici inaccessible. Le court essai du simulateur installé au kiosque de l'exposant m'a convaincu de la faisabilité. J’ai effectué quelques vols biplace en deltaplane et en parapente. J'ai également fait l'essai d’avions ultra légers ainsi que de petits avions; Cesna et Katana. Je me suis vite rendu compte que je parvenais à garder un cap et une altitude, malgré ma vision réduite. J'ai surtout découvert que voler, peu importe l’aéronef, m'amène vraiment au paroxysme!

Malheureusement, la géographie et les conditions atmosphériques du Québec rendent les risques plus difficiles à gérer. Afin de réaliser mon rêve, je suis allé en France, là où j’ai trouvé des instructeurs qui ont accepté de se lancer dans l'aventure.

J'ai effectué le voyage en septembre 2005 et l'opération fut un succès ÉCLATANT. Non seulement j'ai pu faire quelques grands vols en montagne mais j'ai même obtenu un Brevet Initial FFVL. Cela veut dire que j'ai acquis les compétences requises pour voler seul, dans des conditions calmes et sur un site connu. Ce fut un voyage qui a DÉPASSÉ mes attentes.

Malgré les réticences de certains, si j'ai pu partir pour la France, c'est en partie grâce à la participation de plusieurs pilotes et amis qui ont contribués à une collecte de fonds que j'avais organisé l'année précédente.

Compte tenu de ce succès, j'entends bien faire reconnaître ces compétences-là ici. Mon but: obtenir un brevet officiel même s'il comporte une restriction qui m’obligerait de voler avec une assistance radio. Il s’agirait alors d’une première au Canada et peut-être ailleurs aussi.